晋江铝方通厂家批发（问界m5内饰）

AITO公布8月交付情况，问界系列总交付量达10045辆在首款车型问界M5开启交付不到半年后，品牌月交付量首次突破万元大关，刷新了国内新能源品牌单月交付量破万的最快纪录作为由赛力斯汽车携手华为共同创立的高端新能源品牌，AITO目前共有问界M5与问界M7两款车型在售，两款在售车型均为油电混动车型。

此前，问界面M5就创下了单车型累计87天交付破万辆的不俗市场表现，从上市发布到正式交车仅耗时72天随后推出的问界M7则再度提速，在发布51天后就启动了面向消费者的交付程序，并于8月底完成了首批用户的交付工作。

界面新闻走访了北京地区多家AITO线下展厅，实地探访问界系列销售情况AITO实体展厅目前分为体验中心与用户中心，体验中心一般设在华为门店内部，负责实车展示与销售工作，普遍处在商圈中；用户中心则建设独立展厅，在销售展示之余还将负责新车交付与车辆后续的维修保养服务。

位于金源新燕莎Mall的AITO展厅是标准的体验中心布局，在商场一层的一家华为授权体验店之内设置了两个展车车位，分别停放着在售的问界M5与M7展车。

尽管正值工作日，界面新闻到访时仍有多位顾客正在店内体验展车或进行销售咨询该展厅销售人员向界面新闻透露，这家展厅已经连续三个月蝉联了北京地区的销售冠军，平均每个月都能定出50到60辆车展厅所处的购物中心是区域核心商圈，得天独厚的地理位置给其带来了较为可观的客流量，一位销售人员表示，“我们展厅周边有很多高档小区，而附近只有这一个较大的购物中心，进店客户中潜在的核心圈层用户也会更多。

”据界面新闻粗略估计，在到访后的半小时内又陆续有6组顾客进店看车，进店客户以年轻群体居多其中只有一组顾客未与销售人员交流，短暂停留后便离开展厅剩下5组顾客则都对车辆进行了深度体验，并向导购咨询了车辆的配置、订车政策与优惠活动等信息。

销售人员表示，周末时到店客户数量几乎还要再翻上一倍但在整个展厅探访期间，并没有来访顾客下单订车一位进店顾客向界面新闻表示，尽管实车体验还算不错，但后续的购买与使用仍存在诸多顾虑最大的担忧是车辆的后续养护问题，由于目前AITO的交车与维修保养只能前往用户中心进行，而AITO用户中心在北京仅有三家。

“所有的售后点都在东边和北边，我家附近是覆盖盲区，维修养护跑起来会比较麻烦”此外更多的担忧则来自于问界较少的用户口碑，对于AITO这一新兴品牌，这位消费者表示还是希望再观望一阵多数到店顾客对于还未发布的问界M5 EV有着浓厚的兴趣。

据了解，问界首款纯电车型问界M5 EV即将于9月6日的华为新品秋季发布会上正式发布据上证报消息称，问界M5 EV将搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，纯电续航里程可达500公里至540公里8月27日，动力电池巨头宁德时代与赛力斯共同宣布双方已签署长达5年的长期战略合作协议。

AITO问界车型将全面搭载宁德时代提供的动力电池，宁德时代重磅新产品麒麟电池也将在未来落地AITO问界系列新车一名店内顾客向界面新闻表示，自己比较看重华为与宁德时代的双重加持“新车用了华为的电机和鸿蒙系统，华为的背书对于我来说比较有说服力，另一方面宁德时代的电池续航能力和质量都比较不错，目前一圈看下来新车正式发布后我大概率会购入。

”不过也有顾客表示，即将发售的纯电车型依旧没有搭载麒麟电池，麒麟电池的量产也仍需要时间，搭配磷酸铁锂电池的首批问界M5 EV续航里程在纯电车型中也并不算出众位于青年路附近的AITO姚家园授权用户中心刚刚开业。

然而相比体验中心充足的客流量，用户中心则要安静不少，界面新闻记者探访期间，整个展厅并没有任何顾客上门，一直处于比较冷清的状态该展厅工作人员表示，作为北京唯三具有车辆交付资格的用户中心之一，其主要任务是向已经完成购车的用户交付车辆。

这名工作人员还透露道，目前该展厅平均每天均可完成3至4比订单交付，店内基本没有现车，交付周期在6至8周左右此外，这家展厅每个月也能稳定拿到十几辆上下的订车定单关于外界期待的问界M5 EV，客户中心销售人员表示，由于该车型还未正式发售，具体参数与配置细节目前尚不得知。

但由于是纯电车型，可以确定新车将会同时配备前后备箱，展车与试驾车将于9月6日发布会结束后陆续到店销售人员还介绍了问界M5 EV的预定流程与相关优惠政策新款车型也将采取大小定模式，小定金额1000元，可以通过AITO官网进行下定。

大定金额为6000元，正式开始大定后将差价补齐即可转为大定小定定金随时可退，而大定定金支付后3日自动锁定无法退款完成大定的客户在补齐车款时，6000元定金可以抵扣10000元车款使用​​​​【来源：界面新闻】

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