宜昌铝单板生产厂家（沃尔沃的汽车多少钱）沃尔沃的汽车顺口溜，

沃尔沃突然调整高层人事，从情感上看是典型的过河拆桥的例子，但从理性上看，却是双方利益博弈的必然结果。

8月18日，沃尔沃汽车在官网宣布重大人事变动：沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁·钦培吉辞职，其职务由沃尔沃汽车日本公司总经理裴马丁（马丁·佩尔森）接任在成都国际车展开幕之际，又为钦培吉安安排了一些媒体沟通活动，突如其来的“换帅”着实让人意外。

结合新闻稿的措辞和内部管理架构，人们很容易嗅到其中的“猫腻”内部痉挛？没有权力的祝福

首先，完全没有提及钦培吉在沃尔沃12年的奉献和贡献，“寻求外部发展”、“立即见效”等冷酷刺耳的话语也让人感觉“不对劲”与此形成鲜明对比的是，沃尔沃称赞总裁·裴马丁调任大中华区销售他不仅提及了自己过去6年的工作经历，还通过长文凸显了自己高度的价值认同。

其含义很明确，就是消除某些人与沃尔沃价值观的不相容说到这里，我还需要多说一句。裴马丁已在沃尔沃工作超过25年，曾在俄罗斯和瑞典任职。从思想上看，他是沃尔沃瑞典派的典型代表。

此外，值得注意的是，沃尔沃中国的报告层级也发生了一定的调整与此前钦培吉向沃尔沃大中华区总裁袁小林汇报不同，新裴马丁将“跳过”袁小林，直接向沃尔沃首席商务官兼副首席执行官比约恩·安沃尔汇报该负责人与总裁不存在上下级报告关系。

这种行为立即消除了区域市场内部联系的机会有趣的是，袁晓琳的作品内容也发生了变化未来，其业务将重点关注与JIM、EMT及董事会成员的合作，以及与吉利控股集团的相关战略合作，袁晓林在新闻稿中发布了相关信息直到最后。

营销权易手，现在这项工作又被边缘化了沃尔沃对袁小林的待遇变相有点“架空”对此，有媒体表示：“合并案的最后英雄，很可能成为吉利与沃尔沃权力斗争的最后一块遮羞布”

尽管吉利控股没有对沃尔沃人事调整的地震做出合适的表态，但却用自己的行动默默地挽救了荣耀的浪潮8月21日，吉利控股高级代表总裁·杨学良在社交媒体平台上宣布，钦培吉将成为销售公司吉利汽车集团的总经理代表，并谈到钦培吉。

吃饱了还想和厨子打架吗？至此，沃尔沃的内部博弈暂时结束，但可以肯定的是，沃尔沃瑞典派与吉利派之间的权力斗争将会持续下去，直到没有完全的“独立”来决出胜负对于沃尔沃的行为，不少网友表示“真吃饱了就应该跟厨师打架”。

要知道，沃尔沃在福特旗下的时候，每年都在亏损，濒临破产这时，恰巧遇到了正在寻找突破口的吉利18亿美元巨额资金，并借助中国市场成功复兴但由于多方面因素的干扰，吉利在收购沃尔沃之初就签署了不平等合同协议，并做出妥协，让沃尔沃保持独立运营。

就连沃尔沃的董事会也不管理吉利的人员这就导致了掌握管理层大权的瑞典派在沃尔沃大部分时间都能说出同样的话，而被称为“父亲”的吉利却只能在一旁看到好话比如，对于此次人员调动，沃尔沃给出的理由是“推动中国业务快速增长和电气化转型”。

但从市场销量数据来看，沃尔沃并没有沦为“换将军”今年1-7月，沃尔沃全球销量39.59万辆，同比增长18%其中，Recharge系列车型（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）销量同比增长226%，占沃尔沃汽车全球总销量的35%。

在中国市场，沃尔沃1-7月累计销量9.27万辆，同比增长8%，市场销量呈稳中有进的态势

从沃尔沃在全球各地区的市场表现来看，中国市场并不是垫底的今年7月，沃尔沃在欧洲销售2.03万辆汽车，其中Recharge系列车型占欧洲市场的56%；美国市场销量1.08万辆，Recharge系列车型占比29%；中国市场销售了14,200辆汽车，其中Recharge系列占销量的8%。

虽然沃尔沃国内整体销量表现一直表现出色，但从Recharge系列车型的表现来看，您是否觉得国内的电动化转型之路有些波澜不惊？纯粹的沃尔沃可能不是中国人想要的如果你这样想，那你就真的低估了国内新能源汽车赛道卷入的惨烈程度。

作为全球最大的新能源汽车市场，国内新能源汽车市场长期以来“千篇一律”在全产品链和新能源技术的加持下，传统自主品牌和新造车厂商无论是在整车制造成本还是智能技术方面都取得了不错的成绩从技术上来说，与海外市场还有很大差距。

强大如德国的大众应该花钱买小鹏汽车的技术，BBA豪华应该站起身子向消费者敬酒，在众多同级竞品车型的围攻中展现诚意即便如此，新能源汽车销量依然下滑在这种内卷化严重、选择众多的市场环境下，沃尔沃众多“油改电”车型仍有市场销售已成为罕见现象。

所以不知道沃尔沃有没有想过，为什么在自己的产品这么弱、扛不住的情况下，消费者还愿意选择VolvoRecharge

原因当然有很多，但其中一定有钦培吉在沃尔沃电气化转型和销售渠道创新中不可忽视的作用据悉，钦培吉利用传统渠道和直销方式双线宣传沃尔沃的商业模式，并通过品牌体验中心和市中心店加强和巩固消费者对沃尔沃新能源形象的认知。

统一的定价方式也让消费者有更好的购车体验这种更加人性化、贴心的服务，让沃尔沃品牌的优质能力在新能源汽车的赛道上得以保留那么不知道盲目独立的瑞典派有没有考虑过，完全“西化”的沃尔沃是否真的能够在竞争日益激烈的中国市场立足呢？过去的教训没有太多，让我们去做并尊重它。